内容摘要：大项目经常会被用来标新立异，沈阳一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

大项目经常会被用来标新立异，沈阳一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

其实，机场并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，跑道政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，跑道同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，出现该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：出现蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，异物影响有数据和证据的支撑。至于操办奥运会的经验云云，航班当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

起飞2.找到跨界的现实中的参照系。为了筹备一部动画片，客服皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，客服为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

此外，沈阳理解这些案例的分布状况也很重要。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，机场但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。卡尼曼在《思考，跑道快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，跑道就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

当然，出现很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，异物影响而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

航班皮克斯动画工作室就特别看重准备。准备是安全港，起飞花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。